La vareta de pistó del cilindre d'oli es processa rodant. Com que la capa superficial té estrès per pressió residual, ajuda a tancar les micro esquerdes superficials i dificultar l'expansió de l'erosió. D'aquesta manera millorar la resistència a la corrosió superficial, i pot retardar la generació o expansió de les esquerdes de fatiga, millorant així la força de fatiga de la vareta del cilindre. A través de la formació de rotllos, es forma una capa freda endurida sobre la superfície laminada, que redueix la deformació elàstica i plàstica de la superfície de contacte del parell de mòlta, millorant així la resistència al desgast de la superfície de la vareta del cilindre i evitant cremades causades per la mòlta. Després de rodar, el valor de rugositat superficial es redueix, el que pot millorar les propietats coincidents. Al mateix temps, es redueix el dany de fricció a l'anell de segellat o l'element de segellat quan es mou el pistó de vareta del cilindre, i es millora la vida de servei global del cilindre.
https://www.xhychromerod.com