(1) El valor de tensió de la canonada sobre el cilindre o la deformació del suport del cilindre es desviaran de la línia central del cilindre;
(2) Hi ha rebaves i molins a la connexió entre el cilindre i el canó, que condueixen a una superfície d’unió deficient i provoquen el desplaçament de la línia central del cilindre;
(3) Desgast excessiu de l'anell de suport del pistó o del mirall del cilindre;
(4) La bretxa entre la travessa i el carril de guia és un valor fantàstic. A causa del pes de la vareta del pistó i de la brida de la travessa, l’alçada de l’extrem del fuselatge de la travessa augmenta des del recorregut de planejament i l’eix de la barra del pistó de la travessa es mou cap avall.
https://www.xhychromerod.com/