1. Potència de transmissió: quan el pistó es mou cap amunt i cap avall a la cambra de combustió, el gas d'alta temperatura i alta pressió generat per la combustió empeny el pistó cap avall a través del segell entre l'anell del pistó i la paret del cilindre, i la barra del pistó transmet aquesta potència al cigonyal, impulsant així el treball del motor.
2. Suport del pistó: la tija del pistó cromada serveix com a vareta de suport del pistó i suporta la força d'inèrcia i la pressió quan el pistó es mou cap amunt i cap avall. Ha de tenir prou força i rigidesa per garantir el moviment estable del pistó, alhora que minimitza el seu propi pes per reduir la càrrega inercial del motor.
3. Pistó guia: la tija del pistó cromada coopera amb el passador del pistó per guiar el pistó, assegurant que la trajectòria de moviment del pistó al cilindre sigui precisa. Això és molt important per al bon funcionament i rendiment del motor.
4. Conducció de calor: com a component de connexió entre el pistó i el cigonyal, la barra del pistó també té la funció de conduir la calor. El pistó es veurà afectat pel gas a alta temperatura quan es mou, i la conductivitat tèrmica de la barra del pistó pot ajudar a transferir part de la calor al cigonyal per mantenir la temperatura de funcionament normal del motor.
https://www.xhychromerod.com/