La rugositat de la tija del pistó hidràulic ha de ser principalment entre les dues superfícies de contacte de la fricció parella formada per la tija del pistó i el cilindre guia funda. L'etapa inicial del contacte fricció només es realitza al cim de la rugositat microscòpiques, i la superfície de contacte real és molt inferior a la zona de contacte teòrica o la zona de contacte de disseny.
Durant l'operació del cilindre hidràulic, una certa tensió es generarà a causa de la fricció, resultant en la zona de contacte real transformat per la deformació elàstica i el fracàs de tall entre els cims en una deformació plàstica permanent de la superfície de la forma part, així guiar els cims secundaris dos fricció microscòpiques. La superfície de contacte parcial de la part es deforma per desgast i cau. El desgast de la tija del pistó hidràulic en general es pot dividir en tres etapes, és a dir, l'etapa inicial de desgast, l'etapa de desgast normal i l'escenari de greus de desgast. Quan la qualitat superficial de la part és ideal, aquestes tres etapes es farà pas a pas.
Si la qualitat superficial de la part és aspre, començarà el desgast directament des de l'etapa d'intens desgast. En general, el més petit el valor de rugositat de la tija del pistó hidràulic, millor la resistència al desgast. En general, la rugositat de la superfície de contacte ha de tenir un valor òptim, el valor de la qual depèn de les condicions de treball de la part més https://www.xhychromerod.com/