El cilindre hidràulic és un actuador important del sistema hidràulic de la maquinària de construcció. S'utilitza per realitzar moviments recíprocs i conduir la maquinària de construcció per realitzar diverses funcions. La biela del pistó és un component de força de transmissió clau amb alts requisits tècnics per a la connexió del pistó i la part de treball al cilindre hidràulic. La vara de treball ha de suportar una gran tensió. Per tant, la varilla del pistó ha de tenir força, rigidesa i resistència suficients, alhora que es pot erosionar fàcilment per partícules abrasives i ha de tenir una elevada resistència al desgast.
La vara de pistó de cilindre llarg està fabricada amb 45 d’acer. La ruta de processament és: material de forja (material enrotllat) - emblanquament - trepat i tremp - allisat - mecanitzat - trepat superficial, tremp - rectificació - soldadura de capçal - mecanitzat - Esmerilat - recobriment contra la tensió - poliment - xapat dur - polit - neteja - muntatge. El processament de cilindres hidràulics d'alta qualitat per identificar maquinària de titani, garantia de qualitat professional, tractament de calor de la biela de pistó és el procés clau per assegurar la qualitat interna i les propietats mecàniques de la barra de pistó, la qualitat del tractament tèrmic està directament relacionada amb la vida i la fiabilitat de tot el sistema hidràulic, si el tractament tèrmic és inadequat, causant trencaments anticipats durant l’ús de la varilla del pistó i destruint lleugerament altres parts, que poden causar danys a tot l’equip i a les baixes.
Primer, apagar i trempar
L’objectiu del tractament d’empobriment i tremp és fer que la biela del pistó tingui propietats mecàniques completes amb una bona concordança de resistència, duresa, plasticitat i resistència. L'estructura interna és de sorbita temperat i uniforme, que està a punt per a un posterior espatxament de la superfície. La biela de pistó de cilindre llarg té una longitud de 3800-4200 i un diàmetre de -90-110 mm. Per tant, els equips de calefacció adopten un forn de resistència de tipus de 150KW o un forn de calefacció de resistència contínua de tipus 600KW i la temperatura es controla per dues zones.
Paràmetres del procés de tractament tèrmic: al forn tipus forn es suspèn 4 forns i la temperatura d’escalfament d’escalfament és de 830 ± 10 ° C. Després de preservar la calor durant 160 minuts, el forn s’acaga dues vegades, cada vegada que s’acaga 2, amb l’aigua de refrigeració circulant per refredar-se, deixar-se refredar i refredar. Col·loca per assegurar el màxim refredament uniforme, refredant-se fins a uns 100 ° C (el vapor de la vareta, però no espumant) a l’efluent al temperador del forn de tremp.
A continuació, es van escalfar 4 tubs a 550 ± 10 ° C, es van temperar durant 190 minuts i es van refrigerar. Després del tractament esqueixat i de tremp del procés esmentat anteriorment, el rendiment és inestable, la duresa oscil·la entre 210-255 HBS, i la duresa de la barra superior, mitja i inferior de la canonada de la mateixa barra de pistó també varia molt. I a vegades hi ha una fallada de la duresa del forn o una resistència baixa que cal reparar. La deformació de refredament és relativament gran, la qual cosa augmenta la dificultat de l’alineació i mecanització posterior. A causa de la mala resistència de l’acer 45, l’observació metal·logràfica de la seva estructura interna no és una sola sorbita temperada uniforme, sinó una gran peça de cos lliure de ferro al seu nucli, i hi ha cossos de ferro de malla i l’organització de Wei en diferents parts. .
Per resoldre els problemes anteriors, utilitzem el forn de tremp de tractament tèrmic de suspensió contínua per escalfar calefacció, cada muntatge 2, després de la calefacció i conservació de calor, el forn s’acaga automàticament i es dispara cada secció per assegurar un escalfament uniforme. Tenint en compte que la temperatura Ac3 de 45 acer és de 770-780 ° C, per tal d’afinar el gra i reduir la deformació el màxim possible, utilitzem el procés d’acabament de sub-temperatura de 790 ± 10 ° C per perfeccionar els grans d’austenita i obtenir fi i uniforme després de la saciada. Matensita final per millorar la duresa de la varilla del pistó.
Per tal de reduir encara més la deformació i millorar la uniformitat de refredament del líquid trepitjant, afegim un additiu de calent del 5% al 10% a l’aigua de l’aixeta. Quan s’asseca, la bomba d’aigua que circula també s’utilitza per forçar el refrigerant a circular i refredar-se. El temperament encara s'escalfa en 550 ± 10 ° C, el ritme és el mateix que el ritme que s'acaba i l'aigua es refreda després de temperar per suprimir el segon tipus de fragilitat. Després de millorar el procés anterior, l'estructura interna és uniforme de sorbita temperat i s'elimina el granel o la ferrita reticular i l'estructura de Wei i la duresa és uniforme i estable.
En segon lloc, el tremp de la superfície
Durant el procés de treball de la barra de pistó, el moviment és freqüent i la força és complicada. Per tant, a més del requeriment de bones propietats mecàniques completes per evitar deformacions i fractures, la superfície té una gran resistència al desgast i el requisit de duresa superficial és de 58-62HRC, que sovint s’utilitza en el procés de producció. Utilitzeu un tractament d’empobriment d’alta freqüència. L'equip de refredament adopta un forn de calefacció de trempat continu semiautomàtic i la biela del pistó és transportada per la màquina d'alimentació a la cinta transportadora del forn de combustió, i s'escalfa i es pot escalfar alimentant la cinta horitzontalment i uniformement a la bobina d'inducció.
La clau per al tremp de la superfície és l’elecció de la fabricació de bobines d’inducció i els paràmetres del procés d’acabat. La bobina d’inducció està fabricada en un tub de coure rectangular de 10 * 8mm, i està dissenyada com una estructura de doble capa col·locada una al costat de l’altra. Els anells davanters i posteriors estan separats per una certa distància. L’anell frontal no fa forat per a ruixar l’aigua i l’anell frontal s’utilitza per al precalentament. El forat d’aigua amb un diàmetre de 0,9 mm en el cercle posterior es distribueix uniformement al llarg de la circumferència i l’angle de ruixat d’aigua està dissenyat per ser de 36 graus; el diàmetre intern de l’anell d’inducció és 4-5 mm més gran que el diàmetre exterior de la varilla del pistó. La tensió fotogràfica d’ànode d’escalfament d’escalfament PV és d’11-12KV, el corrent PA d’ànode és de 1,9-2,2 A i el corrent de porta GA 0,38-0,40A. La velocitat de moviment de la biela del pistó es controla ajustant la velocitat de gir del marc d’alimentació de la biela del pistó per escalfar la superfície de la varilla del pistó a Després de 890-910 ° C, es refreda l’aigua.
El líquid de dissipació es dilueix amb un líquid especial de tremp i un 50-60% d’aigua. La pressió de ruixat d’aigua es manté aproximadament a 0,1 MPa. Controlant el temps de refredament amb aerosol, es controla la temperatura del producte després de refredar-se i s'utilitza la calor residual per temperar. Després de la prova, la profunditat de la capa endurida és de 2-3 mm, la capa superficial està martensita trempada, l’estructura del nucli és sorbita temperat, la duresa superficial és de 58-60HRC i la duresa del nucli de 210-230HBS.
Tercer, recobriment de l’alleujament d’estrès
Com que el tremp de la superfície es tempera mitjançant l'ús de la calor residual del producte, la temperatura de tremp es redueix gradualment i no hi ha cap procés complet de tremp i conservació de calor, el temps de tremp és curt, l'eliminació de l'estrès és incompleta i hi ha una gran estrès residual en alguns productes. En el procés posterior de mòlta, si la tensió interna de la mòlta se superposa a la tensió interna residual del tremp de la superfície, quan la tensió supera la resistència a la tracció del material, es poden produir esquerdes de tensió a la superfície de la varilla del pistó si la tensió no supera la resistència a la tracció del material. Existeix en forma de tensió residual en el producte, provocant esquerdes del recobriment a causa de la redistribució de la tensió durant el posterior xatat o ús, provocant esquerdes a la capa de xapat cromat. Per tant, la barra de pistó s'ha de recobrir abans de la cromatització per eliminar l'estrès intern generat per la mòlta i el tractament superficial. La temperatura de calefacció de recobriment contra l'estrès és de 200-230 ° C i, després de 190 min de conservació de calor, el forn es refreda a 160 ° C per ser refrigerat per aire.
En quart lloc, la conclusió
Després del tractament d’assecament i tremp, la biela del pistó obté bones propietats mecàniques completes i està a punt per al posterior tractament superficial. L’objectiu de l’enduriment superficial és obtenir una alta duresa superficial per suportar la capa de cromat de la superfície, millorant així la resistència al desgast i la resistència a la corrosió de la varilla del pistó. El recuit d’alleujament de tensió està disposat abans de l’enrotllat després del procés de mòlta per eliminar completament la tensió residual dins de la varilla del pistó, millorar la qualitat de l’aplicació i la velocitat de qualificació del producte i millorar la vida útil de la biela del pistó.