La barra del pistó del cilindre d’oli es processa rodant. Com que la capa superficial té tensions superficials residuals, ajuda a tancar les micro esquerdes a la superfície i dificulten l'expansió de l'erosió. D'aquesta manera, es millora la resistència a la corrosió superficial i es pot retardar la generació o expansió d'esquerdes per fatiga, millorant així la resistència a la fatiga de la barra del cilindre. Mitjançant la formació de rotllos, es forma una capa endurida en fred a la superfície laminada, que redueix la deformació elàstica i plàstica de la superfície de contacte del parell de mòlta, millorant així la resistència al desgast de la superfície de la barra del cilindre i evitant cremades causades per la mòlta. Després de rodar, es redueix el valor de rugositat de la superfície, cosa que pot millorar les propietats de coincidència. Al mateix temps, es redueix el dany per fricció a l’anell de segellat o a l’element de segellat quan es mou el pistó de la barra del cilindre i es millora la vida útil general del cilindre.
https://www.xhychromerod.com