La barra del cilindre de la barra del pistó es processa per rodament. Com que la capa superficial té una tensió de compressió residual a la superfície, ajuda a tancar les microesquerdes a la superfície i dificulta l'expansió de l'erosió, millorant així la resistència a la corrosió superficial i retardant la generació d'esquerdes per fatiga o expandir, millorant així la resistència a la fatiga. de la barra del cilindre.
Mitjançant la formació de laminació, es forma una capa de capa d'enduriment en fred a la superfície de rodament, que redueix la deformació elàstica i plàstica de la superfície de contacte del parell de mòlta, millorant així la resistència al desgast de la superfície de la barra del cilindre i evitant les cremades causades per mòlta. Després del rodament, la reducció dels valors de rugositat de la superfície millora les propietats d'ajust. Al mateix temps, es redueix el dany per fricció a l'anell de segellat o al membre de segellat durant el moviment del pistó de la barra del cilindre i es millora la vida útil general del cilindre d'oli.
https://www.xhychromerod.com/