Després que s'hagi tirat la barra de crom del cilindre hidràulic, si no es tracta a temps, afectarà l'ús normal, però el cilindre hidràulic no funcionarà. El nostre mètode de reparació és reparar les estries més lleugeres mitjançant esmerilat i poliment local; per a les marques de tracció pesada, es repara mitjançant soldadura i esmerilada manual.
La formació de les marques d’estirament: Després de la desintegració de la grua, es va comprovar que una barra de crom del cilindre d’amplitud variable estava durament tirada, i les marques d’atracció estaven una al costat de l’altra. La causa principal de la tensió de barra de crom és: després que l’anell a prova de pols s’embruti i es perdi en forma de bloc, no només es perd l’efecte a prova de pols, sinó que s’acumulen molta pols i revistes, de manera que s’hi acumula la pols. La barra de crom es troba directament a terra amb impureses, donant com a resultat un pistó. Es va tirar la varilla i els rascades van raspar el conjunt de tancament de goma del port del cilindre, provocant fuites greus del cilindre hidràulic.
Requisits de reparació: el farcit i el metall base s’han de combinar fermament i sense problemes; el condiment ha de ser durador i fàcil de processar a mà; el mecanitzat manual ha d'assegurar que l'error de diàmetre de la barra de crom sigui inferior a 0,06 mm. Després de l'anàlisi, es va decidir que el farciment utilitzat era l'elèctrode J422. Com que l’elèctrode àcid no és sensible al rovell, al petroli i a la humitat, no és fàcil produir forats d’hidrogenació; el procés és bo i fàcil d’operar; la soldadura està ben formada; la duresa del material és moderada, fàcil de processar a mà; l’arc és estable, la penetració és gran i el metall base Combinació forta https://www.xhychromerod.com/