La vareta de pistó quan s'utilitza inevitablement per causa d'alguns motius condueix a la vareta d'èmbol quan s'utilitza l'oli, la fuita d'oli, la tensió, l'errada, la fuita del segell, la vareta del pistó i el dipòsit d'ajust de la mànega de guia són problemes massa petits i relacionats. Avui anem a donar una breu introducció sobre la solució a la fuita d'oli durant el retorn de la barra de pistó.
Hem d'estar atents per comprovar si la barra de pistó s'està escapant durant el viatge de tornada. En primer lloc, retireu la plataforma de treball sota la vareta del pistó, gireu el connector de la canonada i deixeu anar el fluid hidràulic al cilindre hidràulic. Feu que la part superior de la canonada unir-lo i rotar-lo perquè l'oli pugui tornar al tanc. Finalment, gireu el capçal del cilindre sota la vareta del pistó i extreu el mànec de la guia del cilindre hidràulic amb l'extractor. El màniga de guia té dos forats roscats.
Si la barra de pistó s'està escapant durant el viatge de tornada, la major part del temps és causada pel dany a l'anell de segellat. Solucionem aquest problema substituint l'anell de segellat.
L'anell de segellat a la vareta del pistó s'ha de prestar atenció a l'oli de pressió quan s'instal·la l'anell de segellat a la vareta del pistó. A més, quan es treballa amb el cotxe, s'ha de prestar atenció a l'Angle del cap de la vareta del pistó, de manera que es pot xaflar al centre del bufo.
Quan s'hagi instal·lat l'anell de segellat a la vareta del pistó, el boix s'ha de prémer directament contra el llavi de l'anell de segellat. El següent pas és inserir el màniga de la guia amb el revestiment en el dispositiu de la vareta del pistó. Quan la vareta del pistó entra a la mànega de la guia, el buit sortirà. D'aquesta manera, es pot resoldre fàcilment la fuita d'oli del vareta del pistó. Http://www.xhychromerod.com/