Després de la tirada del pistó del cilindre hidràulic, si no es tracta a temps, afectarà l’ús normal, però el cilindre hidràulic no funcionarà. Per a marques més lleugeres, es repara mitjançant polides i polits locals; per a les marques de tracció més pesades, es repara mitjançant soldadura i esmerilada manual.
La formació de les marques d’estirament: Després de la desintegració de la grua, es va comprovar que una barra de pistó del cilindre d’amplitud variable es va tirar de forma severa i les marques d’atracció estaven una al costat de l’altra. La causa principal de la tensió de la varilla del pistó és que, després que l’anell a prova de pols s’embruti en forma de bloc, no només es perdi l’efecte a prova de pols, sinó que també s’acumulen molta pols i impureses, de manera que la biela del pistó es troba directament a terra amb impureses i es tradueix en un pistó Es va tirar la varilla i els rascades van raspar el conjunt de tancament de goma del port del cilindre, provocant una fuga greu del cilindre hidràulic.
Requisits de reparació: el farciment i el material base s’han de combinar fermament i sense problemes; el condiment ha de ser durador i fàcil de processar manualment; el processament manual hauria de causar un error de diàmetre de la barra de pistó inferior a 0,06 mm.