A la barra d'èmbol acabada, hi ha un cromat gruixut a la superfície, i el seu gruix generalment és superior a 20 μm. Aquest cromatatge pot millorar la duresa, la resistència al desgast, la resistència a la temperatura, la resistència a la corrosió, etc. de la vareta del pistó. rendiment. Però el procés de cromat en la superfície de la barra de cromat dur no és una qüestió senzilla.
En el galvanoplàstia, la uniformitat de la varilla de cromat dur pot ajustar la densitat de la tela de ànode penjada segons la mida de les bombolles d'hidrogen expulsades del càtode de la vareta del pistó. Com que això pot fer que les bombolles d'hidrogen s'escapen uniformement, de manera que el gruix de la planxa a la vareta del pistó sigui uniforme.
Per evitar el descàrrec de la punta de descàrrega o de la punta de la vora, hem d'instal·lar un petit càtode a 6 mm i 12 mm del punt de força. Tanmateix, quan es carrega, no és possible instal·lar un càtode petit que supera la conductivitat del fixador. Al mateix temps, l'anell de càtode auxiliar s'hauria d'instal·lar als dos extrems de la barra de pistó i col·locar-lo horitzontalment al marc d'ajust. L'alçada es pot ajustar per la femella en el marc d'ajust. A continuació, s'arrossega horitzontalment al tanc de lliscament llarg. En aquest moment, un extrem del dipòsit de revestiment ha de tenir un mecanisme per fixar la barra de pistó, de manera que la varilla de cromat dur es pugui subjectar al mecanisme de fixació mitjançant el cargol de la femella de l'extrem exterior de l'eix. A l'extrem exterior.
La vareta cromada dura pot ser cromada per rotació horitzontal, i el circuit d'electroimatge de la vareta del pistó en el procés de cromat dur es modifica per aproximar-se al circuit de resistència equivalent, de manera que la línia elèctrica es distribueixi de forma aproximada i la capacitat de dispersió de la solució de revestiment es millora. www.xhychromerod.com